Lexus LC

Di motorpad.it Pubblicato Giovedì, 31 Agosto 2017. nella categoria Nuovi Arrivi

Nuova protagonista tra le supercar sportiva. Motore ibrido e benzina aspirato.

Lexus LC

Sintesi dello stile e della tecnologia di Lexus la LC Coupé 2+2 mise a rumore il mondo dell’auto nel 2012 a Detroit conquistando il premium EyesOn Design Award.

Il prototipo si è trasformato in un modello dalle linee estreme, con la forte caratterizzazione del frontale incentrata sulla larga e personalissima calandra “a clessidra”, sull’avanzata ricerca aerodinamica che parte dalla piattaforma New Global Architecture. Il resto è affidato, al generoso passo di 2,87 mt su una lunghezza di 4,77 mt per una larghezza di 1,92 mt e solo 1,34 mt di altezza, al tetto ribassato e agli sbalzi anteriori e posteriori contenuti. L’impressione è, già a prima vista, di forte ancoraggio a terra e di potenza contenuta, ma pronta a scatenarsi.

Gli interni sono improntati ad una visione sportiva del lusso in allestimenti che, non a caso, si chiamano Luxury e Sport+. Qui, insieme a una dimostrazione di sapienza artigianale nelle lavorazione dei materiali e dei rivestimenti, si evidenzia il posto di guida ergonomico come si conviene ad un modello performante che non deve imporre al pilota troppi movimenti, ma piuttosto comandi intuitivi e sicurezza di controllo.
Al centro della consolle si trova il touch pad di ultima generazione del Remote Touch Interface, vera centrale di controllo, comando e informazioni.

Le motorizzazioni proposte sono due entrambe a trazione posteriore come si conviene alle sportive di razza. Il primo è una unità aspirata a benzina di 5.000 cc, V8 e 477 CV con cambio automatico Direct Shift a 10 marce da 270 km/h e 4,7” nell’accelerazione da 0 a 100 km/h.

La seconda è l’immancabile, in Lexus, versione ad alimentazione ibrida, ovvero la LC Hybrid che propone un benzina V6 di 3.500 cc con Multi-Stage Hybrid System da 359 CV e cambio a 4 rapporti a variazione continua che simula quello a 10 marce. Per la prima volta è presente una batteria agli ioni di litio particolarmente leggera e ultracompatta. Le prestazioni sono di 250 km/h e 5” da 0 a 100 km/h.
Sono nuove le sospensioni multilink anteriori e posteriori pronte a reagire ad ogni movimento dello sterzo e a garantire il giusto livello di confort su ogni tipo di terreno.

Nell’allestimento Sport+ si dispone del sistema Lexus Dynamic Handling con differenziale a slittamento limitato per la miglior maneggevolezza in ogni condizioni di marcia e velocità. Il Premium Pack con audio Mark Levinson a 13 altoparlanti e Head Up display è disponibile a richiesta sui due allestimenti proposti, sia per l’aspirato che per l’ibrido, rispettivamente a 105.500 e 115.500 euro.
Tutte le versioni sono dotate del Lexus Safety System sviluppato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione e incidenti.