Bmw 330e

Nella strategia BMW di dotare ogni modello in gamma con una variante ibrida plug-in (o elettrica) non poteva mancare la Serie 3 che, del resto, ha poco “dato alla luce” la 225xe equipaggiata anche di trazione integrale. Ed eccola qui la nuova arrivata: la 330e.

Nello specifico la componente tecnica questa volta propone l’abbinamento di un motore endotermico Euro6 a 4 cilindri (sono 3 quelli della 225) con tecnologia TwinPower Turbo da 184 CV e 320 Nm che da sola garantirebbe le caratteristiche di sportività del mezzo, ma che vengono incrementati positivamente dal punto di vista prestazionale e da quello dei consumi e dell’abbattimento delle emissioni con l’abbinamento con una unità elettrica da 65 kW-88 CV e 290 Nm. Ne deriva una potenza di sistema di 185 kW-252 CV e 420 Nm scaricati alle ruote posteriori tramite il cambio Steptronic a otto rapporti con consumi combinati di 2,1-1,9 l/100 km ed emissioni di CO2 di 49-44 g/km; in prestazioni valgono 6,1 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h (con l’aggiunta di una funzione Overboost temporanea) e 225 km/h di velocità massima. Sono risultati da motore endotermico di grossa cilindrata.

Le batterie agli ioni di litio sono collocate sotto il bagagliaio al quale non rubano spazio, 370 dmc, e la loro ricarica avviene in 3 o 2 ore e 12 minuti a seconda dl sistema adottato. In modalità esclusivamente elettrica l’autonomia è di una quarantina di km, quindi ideale per muoversi in città ad una velocità massima di 80 km/h.

Tre le impostazioni di guida SPORT, COMFORT e ECO PRO e, attraverso l’apposito tasto Toggle, sono disponibili tre tarature, AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE, SAVE BATTERY.