LAND ROVER DEFENDER MY 2012
Inossidabile! Non ci sono altre parole per definire la Land Rover Defender, che nata nel lontano 1948 e rinnovata radicalmente nel 2002 non intende lasciare lo scettro di regina tra le fuoristrada dure e pure.
26 Aug 2011 motorpad.it
Il “Model Year 2012” si aggiorna in maniera importante mettendo sotto il cofano il motore diesel Euro5 di 2.2 litri da 122 CV a 3.500 giri/min e coppia di 360 Nm a 2.000 giri/min, con filtro DPF di serie. Sono in pratica gli stessi valori del 2.4 che va a sostituire, ma che era omologato solo Euro4.
La riduzione di cilindrata ha mantenuto invariate le emissioni di CO2 nel ciclo combinato, di 266 g/km per il Defender 90 e di 295 g/km per il 110 ed il 130, rispettivamente la versione a passo corto e a passo lungo.
Due gli allestimenti tra cui scegliere, S ed SE ai quali si possono aggiungere specifici pacchetti per completare le dotazioni. Tra questi sono nuovi il “Pelle” che porta per la prima volta in assoluto gli interni in pelle sulla Defender ed “Off-road” con cerchi e gomme per il fuoristrada, gancio di traino e protezione per il sottoscocca.
La Defender viene costruita in 14 diversi tipi di carrozzeria (Station Wagon, pick-up, Soft-Top, Crew Cab) ed in tre diverse misure del passo con la possibilità di scegliere, a seconda del tipo di esigenza di carico, la versione standard o heavy-duty.
A questi modelli si devono aggiungere anche quelli realizzati dal team Special Vehicle Operations in grado di realizzare progettazioni su misura e conversioni specialistiche, quali ambulanze, piattaforme idrauliche mobili, veicoli antincendio per aeroporti.
Viene venduta in oltre 100 paesi nel mondo in più di 25.000 unità all’anno a privati, enti, forze di polizia e corpi militari.
Al Salone dell’Auto di Francoforte è prevista la presentazione di una inedita concept che anticipa le linee della nuovo modello il cui arrivo è previsto nel corso del 2013.
