Renault Clio Turbo GPL

La Renault Clio ha chiuso il 2016 con 49.780 immatricolazioni confermando così il titolo di auto straniera più venduta in Italia, risultato che si ripete da 4 anni. Recentemente rinnovata nel design con l’introduzione della firma luminosa C-shape Full Led e con i nuovi interni completa la gamma con l’alimentazione GPL.
La motorizzazione scelta è il moderno tre cilindri di 900 cc TCe Turbo, interamente in alluminio, la stessa unità da 90 CV e 140 Nm di coppia a 2500 giri già adottata sulla Dacia Sandero e quindi ampiamente collaudata.

Riduce drasticamente i consumi, richiedendo solo 4,7 lt/100 km mentre le emissioni sono pari a 106 gr/km, senza penalizzare le prestazioni 0/100 kmh in 12,2 secondi. I due serbatoi contengono 34 lt di GPL e 45 di benzina e portano l’autonomia complessiva a 1.500 km.

La trasformazione in GPL è realizzata direttamente dalla casa in collaborazione con l’azienda specializzata Landi Renzo senza interventi su valvole e testata e viene montata in fabbrica. Il Tce nasce infatti già predisposto per la trasformazione a Gpl ed è uno dei pochi casi di motore turbo adattato all’alimentazione a gas. É disponibile solo nella carrozzeria berlina 5 porte (e non sulla Sporter Station Wagon) e solo nei primi due livelli di allestimento, life in listino a 15.350 euro e Zen a 16.850.

I vantaggi di una vettura a GPL sono di tipo economico, visto il costo di circa 0,600 euro/litro, e quindi un pieno richiede un impegno di poco più di 18 euro e di funzionalità avendo libero accesso alle zone a traffico limitato in quasi tutte le città e potendo circolare anche nei giorni di blocco del traffico. Come detto aggiunge anche un consistente abbattimento delle emissioni inquinanti, qualità ben nota a tutti di cui i soli a non tenerne cocciutamente conto sono il Sindaco e l’Assessore al traffico di Milano che impongono anche ai veicoli così alimentati il pagamento del ticket per l’ingresso in Area C.