Smart Forfour 70 twinamic

Cresce la gamma Smart, nel senso che ora le combinazioni tra motorizzazione e tipo di trasmissione arrivano a dieci. Infatti ora il cambio a doppia frizione twinamic è disponibile anche sulla Forfour da 70 CV di potenza.

Questo tipo di trasmissione, rispetto ai tradizionali cambi automatici, è più immediato e non interrompe la forza di trazione consentendo così innesti di marcia morbidi e veloci, senza dare strappi, per intenderci. Inoltre funziona sia in modalità completamente automatica, molto confortevole soprattutto nel traffico urbano, sia manualmente, con la leva - sei marce in avanti e una retromarcia - oppure per chi ama una guida più attiva e partecipata tramite comandi integrati al volante (compresi nel pacchetto sportivo e nelle versioni Urban e Proxy).

Ma non è tutto, perché con un semplice tasto posto vicino al selettore di marcia, si può anche scegliere se viaggiare in EcoMode e quindi prediligere una guida rilassata e volta più al risparmio di carburante o in SportMode che imposta rapporti più corti per un po’ di brillantezza in più.

Naturalmente non viene trascurato l’argomento ambiente con l’intervento del sistema start/stop (di serie), utilissimo in città perché riduce il consumo di benzina e che, nel caso del cambio twinamic, si inserisce e spegne il motore non appena la vettura si ferma e il guidatore aziona il freno. Premendo poi l’acceleratore il propulsore si riavvia spontaneamente.

Il motore abbinato al cambio twinamic è sempre il tre cilindri di 999 cc, in questo caso - come detto - da 70 CV e che, in questa configurazione emette soli 96 g/km di CO2. La Smart Forfour 70 twinamic viene offerta nei classici cinque allestimenti, youngster a 15.030 euro, urban a 16.420, passion a 15.940, proxy e prime entrambe a 17.330 euro.

Oltre che sulla Smart Forfour da 70 CV il cambio twinamic è disponibile sulla più potente Forfour con motore turbo da 898 cc e 90 CV e sulla Fortwo di pari motori e potenze.