SUBARU TREZIA
All'anagrafe è registrata come Subaru Trezia (pare che il nome sia una contrazione dall'inglese" treasure" che significa tesoro) ed è il primo modello della casa delle Pleiadi che nasce con la sola trazione anteriore, rinunciando alla trazione integr
04 Feb 2011 motorpad.it
La cosa ha la sua spiegazione nel fatto che Subaru è ormai nell'orbita di Toyota e quindi tutto parte dalla nuova Verso-S presentata a fine gennaio.
Due le cose importanti: i vantaggi che derivano al modello (e quindi chi lo acquisterà) dall'appartenenza al grande gruppo mondiale delle Tre Ellissi e le opportunità per Subaru di entrare a vele spiegate in un settore, quello delle monovolume compatte (3,99 mt di lunghezza) in forte espansione e nel quale era sempre stata assente.
Ovviamente non si tratta di una semplice operazione di duplicazione di modello e in Subaru parlano di un centinaio di tecnici che si sono impegnati per le necessarie modifiche estetiche e per le specifiche tecniche e l'intervento più evidente riguarda la "faccia" con una calandra che colloca con chiarezza il veicolo nella famiglia.
A questo si aggiungono i gruppi ottici anteriori e posteriori, i fendinebbia, il paraurti e il parafango anteriore, i copricerchi e la finitura posteriore. Altri dettagli riguardano gli allestimenti.
Lo sfruttamento dello spazio interno, quanto mai razionale e versatile, e la meccanica riprendono appieno le soluzioni comuni al modello Toyota e quindi anche la Trezia si raccomanda per la versatilità, per la capacità di carico su vano a doppio fondo che può arrivare a 862 dmc utili e per il confort che può offrire agli occupanti.
A maggior ragione sono di grande affidabilità i motori Euro5 che sono un 1.300 cc a benzina da 99 CV che denuncia un consumo medio di 5,5 l/100 km e un turbodiesel 1.400 cc da 90 CV che richiede 4,3 litri di gasolio ogni 100 km sui percorsi misti. In alternativa al cambio manuale a sei rapporti e un automatico in alternativa solo per il diesel. Le velocità massime si fissano, rispettivamente, a 170 e 175 km/h.
Più che soddisfacente, nelle tre versioni proposte Confort, Trend ed Exclusive, la dotazione di serie relativamente a sicurezza, confort e intrattenimento che parte con i sistemi elettronici di controllo alla frenata, alla stabilità ed alla trazione insieme, tra l'altro, al climatizzatore, ai sedili ribaltabili in rapporto 60/40, agli specchietti elettrici riscaldabili, all'airbag per le ginocchia del pilota più quelli perimetrali, e ad un completo apparato radio CD.
I prezzi vanno da 15.980 a 17.180 euro per la versione a benzina e da 17.980 a 21.480 per quella diesel.
