Audi A4
Quando ad un’auto viene cambiato il 90% dei componenti è del tutto legittimo parlare di un modello, anzi due, completamente nuovi.
È così per la quinta generazione dell’Audi A4, nelle varianti di carrozzeria berlina e Avant - così si chiamano le station wagon di Ingolstad - sviluppata sulla piattaforma modulare MLB che migliora nelle potenze cresciute mediamente del 25%, i consumi abbassati del 21% e con un recupero di 120 kg di peso.
La nuova A4 è lunga 4,73 metri e si propone sin dal lancio con una gamma quanto mai ampia con motori a quattro o sei cilindri, due tipi di trazione anteriore o integrale quattro, tre cambi manuale a sei marce, S-Tronic a sette e Tiptronic a otto.
Per giocare un ruolo da protagonista nel segmento premium offre tre propulsori a benzina a iniezione diretta TFSI e quattro diesel TDI con potenza comprese da 150 a 272, orientandosi decisamente alla sportività, elemento irrinunciabile per i quattro anelli.
Una vera novità la troviamo all’interno con l’Audi Virtual Cockpit, offerto tra gli optional.
