Fiat 500X
La nuova crossover compatta aggiunge un'interessante variante alla gamma della 500. La missione di questo modello è soprattutto quella di internazionalizzare l’immagine del marchio e di imporsi sui 100 mercati dell’export dove è destinato.
Si presenta in due diversi allestimenti, uno cittadino ed uno per il fuoristrada così da accontentare tutti i gusti del pubblico poi la scelta si amplia in un ventaglio di 5 allestimenti, 4 (per ora) motorizzazioni e 3 tipi di trazioni che ne fanno un modello trasversale come pochi, pronto a soddisfare esigenze, gusti e tipologie d’uso diverse in 4,25 mt di lunghezza, 1,80 di larghezza e 1,60 di altezza.
Entrando nel discorso tecnico la 500X si muove con la massima disinvoltura su ogni tipo di terreno grazie a tre diversi sistemi di trazione, anteriore, Track Plus e 4x4 con il sistema di disconnessione dell’asse posteriore in modo da ottenere buoni risparmi nei consumi.
Quanto ai motori, in combinazione con cambi a 5 o 6 rapporti a doppia frizione e perfino automatico a 9, quelli del lancio sono un 1.400 cc Turbo Multiair 2 da 140 CV, un 1.600 cc E-torQ da 110 CV entrambi con trazione anteriore e poi i diesel 1.600 cc MultiJet da 120 CV con trazione solo anteriore e il MultiJet 2.000 cc da 140 CV con trazione integrale. In seguito arriveranno un 1.400 cc MultiAir2 a 170 CV e un MultiAir2 di 2.400 cc e 187 CV. I prezzi prendono avvio da 17.500 euro e salgono fino a 30.650.
